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电动汽车想超越汽油车 只能靠铝锌空气电池和无线充电

   日期:2018-12-01     来源:腾讯数码    作者:科星人    浏览:148    评论:0    
核心提示:本文由腾讯数码独家发布想在电动汽车市场竞争,不只与价格、软件更新、式样有关,还与电池技术与充电基础设施有关。正因如此,中


本文由腾讯数码独家发布

想在电动汽车市场竞争,不只与价格、软件更新、式样有关,还与电池技术与充电基础设施有关。正因如此,中国才会在电池技术与制造产能方面投入巨资,试图追赶甚至超越特斯拉。

大家关注的不只有锂电池技术,还在寻找其它办法,研究其它电池技术,想以此延长汽车续航里程。要延长续航里程,必须让新技术达到汽油的水平,这样才能帮助电动传动系统超越内燃机引擎。

铝、锌空气电池

随着新电池技术的进步,新无线充电技术也冒了出来,它可以大幅缩短电动汽车充电时间,像加油一样快。

就像摩尔定律一样,锂电池技术也已经接近极限,研究人员只能将希望寄托在其它电池上,比如锂空气电池和锌空气电池,希望它们早点进入市场。除了要缩短充电时间,还要将能量存储成本降到每千瓦时100美元左右,这是关键。

有些人估计,锌空气电池最早可能会在2019年进入市场,最终会比锂离电子电池更便宜、更轻、更安全。电池创业公司EnZinc和NantEnergy 相信,锌空气电池可以在价格、安全方面超越锂电池,在能量密度、充电速度上接近锂电池。

EnZinc公司宣称:“3D锌空气电池可以用更低的成本提供同样的输出能力和续航能力,它们更轻或者续航里程更长,更安全,而且可以循环使用。”

金属空气电池有一个缺点:容易腐蚀。和铝空气电池一样,锌空气电池也容易失去存储能力。最近研究人员在《科学》论文中指出,可以用油作为缓冲,防止电池被腐蚀。

如果这样的技术及其它技术被证实可行,市场上就会出现轻便、小巧的锌空气电池和铝空气电池,作为电动汽车的后备电源使用。

与此同时,特斯拉正在扩大锂电池生产能力,在内华达、中国建厂。特斯拉和电池合作伙伴松下占了全球电动汽车电池产量的60%。与它们竞争的是中国Contemporary Amperex等企业,Contemporary Amperex已经投入几十亿美元,它想成为“中国松下”。



充电基础设施

特斯拉、保时捷及其它汽车企业都投入巨资,搭建快速充电网络,希望电动汽车的充电速度像加油一样快。通过无线充电,可以让汽车一边行驶一边充电。

10月份,美国能源部旗下橡树岭国家实验室的研究人展示120W无线充电技术,它可以给电动汽车充电。橡树岭工程师宣称这种技术的输出功率是之前无线充电技术的6倍,在充电时间方面,这是一次巨大的进步,它的充电速度和方便性与加油可以一较高下了。

橡树岭还展示了20千瓦无线充电系统,它可以为货运卡车充电。



接下来,它们要将功率提高到350千瓦,而且还要实现动态无线充电,也就是将无线充电垫装在路面下,自动给电动汽车充电。

项目主管Veda Galigekere说:“当汽车在公路上飞驰时可以实现动态充电,这是最终目标。”

无线充电设施从电网吸取电力,转化为高频交流电。磁场将电力从空中传过去。转化之后就变成了直流电,存储到电池。

橡树岭研究人员说:“如果想让交通运输电力化,无线充电是关键,因为它安全、方便、高效。”

来源:eetasia
 
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